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海員使命組織（Mission to Seafarers）發(fā)布的最新海員幸福指數(shù)報(bào)告顯示，海員的幸福感呈現(xiàn)出復(fù)雜但日益積極的態(tài)勢，幸福指數(shù)從今年第一季度的6.94略微上升至第二季度的6.99。

然而，調(diào)查結(jié)果顯示，海員們在海上生活中出現(xiàn)了兩個階層的現(xiàn)象，令人擔(dān)憂。有人認(rèn)為，在海上獲取現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)的便利方面存在“數(shù)字鴻溝”，不同類型船舶上的船員在新燃料和新技術(shù)的培訓(xùn)和準(zhǔn)備方面也存在不同水平。

海員幸福指數(shù)（SHI）是由海員使命組織每季度進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，該調(diào)查由Idwal和NorthStandard聯(lián)合提供，并由Inmarsat支持。這項(xiàng)調(diào)查為了解在海上服務(wù)的男性和女性的情緒和經(jīng)歷提供了重要的見解。

根據(jù)第二季度報(bào)告的反饋，海員福利的積極轉(zhuǎn)變證明了幾個關(guān)鍵領(lǐng)域的改善，包括岸上休假、工資、培訓(xùn)、船員互動和工作量。

盡管這組原本穩(wěn)定的結(jié)果中出現(xiàn)了這一微小的改善，但實(shí)際情況卻比表面看起來更為復(fù)雜。船舶類型會顯著影響海員的福利，據(jù)報(bào)道，油輪上的海員感覺準(zhǔn)備充分、訓(xùn)練有素，并準(zhǔn)備好應(yīng)對新燃料的挑戰(zhàn)。相比之下，干散貨船和集裝箱船上的海員卻感到被行業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)和新興發(fā)展所排斥。

那些在配備最新通信技術(shù)的船舶上工作的人員評論說，它正在改變海上生活的社會和情感環(huán)境，因?yàn)檫@是保持與家人聯(lián)系的關(guān)鍵。許多海員對能夠與親人保持定期聯(lián)系表示由衷的感激。然而，對于那些沒有這些通信手段的人來說，船上的生活可能會很艱難；許多人面臨著數(shù)據(jù)有限、連接速度慢或根本無法連接的問題。

同樣，對于維護(hù)海員身心健康至關(guān)重要的岸上休假，往往因?yàn)榫o張的港口日程、監(jiān)管障礙以及不同港口和公司之間做法不一致而受到限制。雖然使用健身房等娛樂設(shè)施對于保持健康至關(guān)重要，但設(shè)備的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)往往需要改進(jìn)。此外，削減成本的措施可能導(dǎo)致伙食單調(diào)乏味，從而對船員士氣產(chǎn)生不利影響。

船員隊(duì)伍的多文化特性既為豐富文化交流提供了機(jī)會，也給社會動態(tài)管理帶來了挑戰(zhàn)，突顯了需要開展實(shí)際的社交活動來加強(qiáng)船員之間的凝聚力。盡管推動了數(shù)字化，但官僚負(fù)擔(dān)卻增加了另一層壓力，文書工作和監(jiān)管要求日益增多。工作量因船舶類型、公司政策和時(shí)間表的不同而差異很大，加劇了這些挑戰(zhàn)。最后，一些海員經(jīng)常報(bào)告說，在岸上時(shí)感到不受重視和無人支持，這強(qiáng)調(diào)了迫切需要更加尊重和認(rèn)可他們對全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。

海員使命組織秘書長安德魯·賴特表示：“盡管仍有許多增長領(lǐng)域需要關(guān)注，但我們的報(bào)告顯示，在海員經(jīng)歷了動蕩的一年之后，穩(wěn)定復(fù)蘇和穩(wěn)定的趨勢令人鼓舞。我很高興那些負(fù)責(zé)我們海員的人正在采取措施確保提高他們的福利。然而，關(guān)于船上福利標(biāo)準(zhǔn)“窮富”之間差異的報(bào)告令人擔(dān)憂。每一位海員都應(yīng)獲得支持海上安全和充實(shí)生活所需的基本條件，包括上岸休假、適當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)連接、良好的船上設(shè)施和定期培訓(xùn)?！?/p>

“至關(guān)重要的是，該行業(yè)必須繼續(xù)支持和增強(qiáng)海員的力量，以保持這一積極勢頭。我們的工作是通過建立一個真正重視全球海員生活水平、福利和幸福感的海事行業(yè)，來提升海員的地位和聲音?！?/p>

ldwal的亞洲大客戶經(jīng)理（同時(shí)也是船員福利倡導(dǎo)者）Thom Herbert評論道：“最新的海員幸福指數(shù)調(diào)查結(jié)果呈現(xiàn)了一幅微妙的海上生活圖景，輕微的增長表明逐漸改善，但也凸顯了持續(xù)存在的挑戰(zhàn)。在Idwal，我們特別關(guān)注本報(bào)告中揭示的網(wǎng)絡(luò)連接性的持續(xù)問題以及新技術(shù)準(zhǔn)備方面的問題，其中油輪船員與干散貨船船員之間的體驗(yàn)差異令人震驚。與海員幸福指數(shù)相結(jié)合，通過我們的船舶檢查和社會影響報(bào)告，我們繼續(xù)倡導(dǎo)為所有海員提供一致的高標(biāo)準(zhǔn)生活和工作條件。至關(guān)重要的是，該行業(yè)必須解決數(shù)字鴻溝問題，并確保所有船舶類型的船員都能平等獲得培訓(xùn)機(jī)會。只有在所有部門都將海員福利視為不可協(xié)商的優(yōu)先事項(xiàng)，我們才能構(gòu)建一個更具韌性和可持續(xù)性的海事行業(yè)?！?/p>

NorthStandard亞太地區(qū)防損主管Yves Vandenborn補(bǔ)充道：“2024年第二季度得分為6.99/10，略高于2024年第一季度的6.94/10。這一增長反映了海員幸福感的穩(wěn)定，也證明了持續(xù)努力和關(guān)注海員福利的成效。本季度，女性參與率也從上季度的9%提高到了15%。盡管數(shù)據(jù)表明多個領(lǐng)域都有所改善，但在網(wǎng)絡(luò)連接性、健康和健身方面的滿意度方面仍有提升空間。NorthStandard將繼續(xù)與國際組織合作，為全世界的海員發(fā)聲，并盡我們所能保持這一積極勢頭?！?/p>